2023年，是“一带一路”倡议提出的第10年，在中交上航局“海外优先”战略及“国际化示范企业”融合发展下，“新海虎9”轮积极响应，作为海外疏浚装备的排头兵，转战巴西、尼日利亚、哥伦比亚等多个国家，紧密结合海外工作实际，通过先进的施工理念和良好的施工工艺赢得了大西洋沿岸众多当地业主一致好评，不断擦亮“中交”品牌名片，成为当之无愧的海外“疏浚先锋”。

设备性能进行“再升级”

当前，“新海虎9”轮正在巴西巴拉那瓜及安东尼娜港火力全开，掀起大干特干施工热潮。还记得“新海虎9”轮初次进入施工区域，船长梁剑孟多年的经验和灵敏洞察力提醒着他，此次施工是一次全新的挑战，随着项目的持续深入，航道间距窄、航道槽外水深浅、抛泥运距长，海外工程建设中岸基支持弱等众多不利因素和困难扑面而来，给整个施工现场笼罩了一层“黑色”面纱。

为了撕开这层面纱，梁剑孟第一时间组建攻坚队伍，亲自带领船员们参与重难险急工作中，深学钻研技术，激发船员们主观能动性，为了打赢这场“胜仗”，他带领队员们积极开展技术革新，防压耙改造、耙头高压冲水喷嘴加装保护套、中央冷却海水泵电机的功率与流量匹配改造和左泥泵齿轮箱输出端轴承高温的改善等改造改革项目，均取得了很好的效果，设备性能得到了明显提升。

同时“新海虎9”轮还搭载了电驱调速泥泵系统，可以根据不同的施工条件调节泥泵转速，合理分配泥泵和螺旋桨的功率，最终做到既省油又高效的效果。随着转速“智能化”的升级，疏浚效率带来进一步提升，大大提高了施工效率。

创新安全生产工作模式

“新海虎9”轮积极成立党员示范岗，全力打造“带头示范、敢为先锋、勇于担当”特色班组，充分发挥党员先锋模范作用。2023年初，针对主机可变浆角中存在压力传感器膜片损坏频次较高的情况，全体班组成员的头脑风暴，创新式的对压力传感器传压管进行了小改小革改装，取得良好的效果，得到了公司及上级的一致好评。在施工作业期间，班组人员主动加班加点，仅用了20天时间独立完成了船舶压载水装置的布线和电气设备的安装、调试任务，在规定时间内顺利通过了中国船级社的检验发证，赢得了业主高度评价和赞赏。

创新以安全为底，安全生产平稳有序。“新海虎9”轮始终以“零事故、零伤害、零污染”三个“零”为安全管理常态化工作目标。本月是安全生产月，围绕安全月主题“人人讲安全，个个会应急”，“新海虎9”轮积极开展观看安全视频警示片、应急演习等多种安全文化建设方式进一步提高全员安全意识，增强应急反应能力，进一步引导船员实现“要我安全”到“我要安全”的思想转变。

深耕海外市场谋共赢

“新海虎9”轮始终秉承着“振兴民族疏浚产业”的施工理念，自2014年走出国门后多次横跨大西洋两岸，先后参建了奥里诺科河内外航道2018维护疏浚工程、巴西巴拉那瓜和安东尼娜港五年维护浚工程、尼日利亚拉各斯自贸区莱基深水港疏浚吹填工程、尼日利亚莱基丹格特码头航道维护疏浚工程、哥伦比亚巴兰基亚港进港航道维护疏浚项目，向全世界展示了“新海虎9”轮先进的施工理念和良好的施工工艺，打开并抢占了南美航道维护工程的市场。

作为“一带一路”建设的参与者和实践者，“新海虎9”轮坚持以党的二十大精神为指引，充分发挥船舶党支部战斗堡垒作用和党员示范岗先锋引领作用，团结船员，踏实肯干，积极创新，提质增效，为助力上航局“海外优先”战略贡献先锋力量。