工作中的王士伦

18年来，从见习三副到船长，再到公司总船长，王士伦走遍了津航浚106、通旭、通力、通程、通途等系列中交天航局主力耙吸式挖泥船，先后参与了海南八所港、烟台莱州港、天津港30万吨航道工程施工等，他不断积累夯实专业基础，完善提升管理水平，成为公司35个项目、64条船舶共两千余名职工的安全“大管家”。

工作中，王士伦始终认真落实“一岗双责”及领导班子联系点安全管理责任，建立了多维度、多层次的安全管理机制，同时大力开展水上交通、水上作业、分包安全专项整治行动，将分包安全纳入公司安全管理体系，推进安全“一体化”管理，有效夯实风险和隐患动态管控。

特别是在担任通途轮船长期间，王士伦将船上的管路设计和轮机设备图纸都熟烂于心，大力推行“岗位职责零推诿、沟通方式零距离、工作事项零积压、操作设备零违章”的 “四零”工作法，不断提高船员执行力。同时，制定了包含100多项制度和操作规程内容的《通途轮规章制度手册》，为船舶构建了管理维度的“钢梁骨架”。在他的带领下，通途轮创下了日疏浚工程量7.65万方的纪录，月度完成工程量突破200万方大关。

为做好全公司船舶调遣工作，实现全程监控，王士伦带领安监管理人员制定及审定重要调遣方案、航行计划，协调海外船舶调遣、装卸驳调遣等重要工作，无论境外或国内作业船舶均有安监管理人员到现场参与调遣检查。近年来，他督促完成船舶及管线调遣239航次，安全调遣航行82944海里。

本报记者崔晓雪 通讯员张恒 胡莎莎