在上航局诸暨235国道项目有这样一群职工，他们用脚步丈量土地，用坚毅创造佳绩，他们便是该项目的测绘团队，今天让我们共同去看一下这些一线职工们和“控制点”的故事。

方寸上，斗量滩涂之深

测绘是一项需要默契配合的团队工作。作为一名测绘老兵，刘振子12年间用双腿丈量全国十多个省份，务实的工作作风拂过数十个参建项目。仰望大海上的领头雁，抚摸大山上的领头羊，刘队长带出了一个又一个传统和转型兼修的海陆两栖测绘队员……

毫厘间，测绘山河之阔

诸暨235国道项目所涉及道路、桥梁、隧道、涵洞等和传统的水文测绘项目大不相同，刚成立不久的诸暨235国道项目测量队正面临着前所未有的新挑战。如何融汇理论知识，运用新技术将测量队的团队战斗力都激发出来？成了刘队长心中绷紧的弦。几经考量，刘队长决定把“测绘+人工智能”运用到诸暨235国道项目，并把传统测绘的相关知识结构进行优化与调整，将软硬件的创新应用到道路测量当中去。

“我太难啦！腿都抬不起来了，来这里爬山，不如下海干。”刚刚从传统项目调进诸暨项目的陈阳军发出感叹，刘队长拍了拍陈阳军的肩膀“后天晴天，哥教你操作无人机测绘。”隔日，刘队长果然带着测绘专业版无人机来到一个空旷区域给全体人员演示无人机测绘。“先说几点注意事项，提前绘制出成果的范围，便于直接生成无人机航测线，做到有的放矢，在起飞之前，需要检查电池是否有电，飞机外观是否有损坏，确保安全正确使用。航拍过程中，需要检查无人机定位是否正常，以及手动操纵飞机去估算作业过程中需要设定的最低飞行高度，最后设计航线任其自动飞行采集照片……”除了大家感兴趣的外业操作，内业数据处理更是不可缺少的，回到办公室，刘队长演示说到：“需要将飞机航拍照片的坐标提取出来之后转换成项目需要的坐标系，就可以使用Pix4dmapper进行拼接，最后生成正射影像和高程数据……”通过这一套教学，陈阳军心稳了。

“别说你不会，不会我教到你会为止！”是刘队长的口头禅。

因为诸暨测量队新加入成员较多，这支组建不久的测量队，大部分队员都来自于传统项目，对市政道路工程的经验不足。刘队长深知整个测量队迫切需要加快团队转型，提升道路测绘的水平，这份责任和义务时刻摩擦着刘队长的头皮，在办公室对每一位新老队员进行道路测绘的理论讲解，在施工现场对新老队员们手把手教，将自身转型当中总结提炼的精华要领，毫无保留地教给测量队员们。

一百里，俯瞰国道之远

一年之计在于春，虽是春季，诸暨的雨夜，温度却还停留在冬天，这个春天，刘队长带领测量队员们争分夺秒开展全线50多公里测量工作。由于桥梁桩位放样要求精度高，测量队全体队员对精密度必须拿捏到位，每一根桥梁桩位坐标都需要精准计算，确保施工放样中不能出一点差错。“‘测量员’是个功能相当强大且齐全的测量软件，非常适合公路桥梁隧道项目”，刘队长满怀自信的告诉大家，并开始操作演示起来。“整个公路项目的基准就是道路设计线，桥梁隧道之类的结构物位置都是根据道路设计线去定位的，‘测量员’可以直接输入道路的平曲线和竖曲线从而直接将道路设计出来。在此基础上，我们再输入桥梁墩台的模板，输入隧道开挖、初支、二衬断面以及其他结构物参数，从而运用该软件计算各类结构物的特征点。最重要的是，该软件可以通过蓝牙连接我们日常使用的全站仪和RTK，在计算各类结构物特征点的同时直接使用仪器将坐标位置放样出来，谁用谁知道呀！”刘队长一边讲解一边演示，一旁的李彬认真的做着笔记，牛亚增录着视频生怕忘了。这一夜，测量队员们收获颇丰。

开工以来，部分现场施工人员也是新面孔，也是转型来到市政道路施工，书本经验丰富，但缺乏转型的实战经验。每次会议，发现其他部门面对类似的问题，刘队长都会结合自身经验，为每一位有测绘需求的施工管理人员提供专业的知识讲解，并在接下来的工作中用测绘数据给出对方答案。

在上航人走遍诸暨项目涉及的360万平方米的田园、丘陵、山川之上，已有的200多个控制点，每个控制点的中心，都被一颗叫做“测量员”的“螺丝钉”固定扎根，精准反馈数据。