郑剑飞，目前担任上航局东帝汶帝巴湾码头项目项目经理，自进入公司以来，他先后参与大连长兴岛、南通通州湾、上海横沙岛、东帝汶帝巴湾等工程建设。从一名初出校园的大学生到施工员、主管工程师、项目部长、再到项目总工、经理。每一个项目，每一个岗位的历练他都踏踏实实、一步一个脚印，无私的奉献着自己的青春、智慧和汗水，在平凡的岗位上见证着不平凡的坚持。

2018年7月，为积极响应国家“一带一路”战略和中国交建“大海外”格局，郑剑飞带领团队远赴东帝汶，参与东帝汶最大的集装箱码头项目建设。这是上航局大型绞吸船实施的首个海外项目，工程内容包括港池航道疏浚、码头后方陆域回填、泻湖岸坡清淤吹填置换、码头基槽及岸坡开挖、潜在酸土处置及环境监测等，工期时间紧，工序复杂程度高，一道工序未按时完成就直接影响后面的工序，进而影响整个项目的工期。

工程能否顺利推进，前期的施工策划尤为关键，它是整个工程的核心和灵魂，在工程开工前期，他便带领团队积极参与到项目的整体施工策划中，经常是白天跑现场勘查，晚上加班熬夜根据现场勘查结果制定施工方案，有时一抬头便看到天已经蒙蒙亮了，躺下睡一会后便又去现场踏勘。那段时间看到本就消瘦的他更显憔悴，东帝汶烈日当头，安全帽带子的印记也是愈加清晰。功夫不负有心人，经过一次次的踏勘，一次次的方案论证，一次次的与业主、监理沟通，淤泥外抛方案终于获得通过。采用绞吸船开挖直接外抛至抛泥区的方案，将绞吸船疏浚施工能力利用到清淤外抛施工上，极大的加快了项目进度并节约项目成本，为工程的提前完工打下了坚实的基础。

他带领项目团队充分分析项目实施过程中将会面临的风险，认清形势，充分挖掘现场任何可能的利润点，对项目成本进行月度详细分析，做到动态把控。根据项目技术规格书要求，回填区粉粒含量需小于15%，而疏浚区珊瑚砂平均粉粒含量约17%，高的区域超过了30%，分布不均，不易达到设计要求。为避免吹填过程中出现淤泥包或者局部局域含泥量不达标的情况，他带领团队开动脑筋，采用发散思维，根据施工区地形及土质钻孔资料，严格划分施工分区，重新建立了精确的疏浚分区模型，并在吹填施工过程中加强围堤、管线布置，采用分层吹填等方式，控制吹填材料质量，吹填质量一次性验收合格。

付出总有收获，坚持才能成功，郑剑飞带领他的团队不畏艰险、顽强拼搏，克服工程预亏的不利局面，提前2个月完成施工，实现了海外工程盈利，上航局的合同履约能力也得到了业主的肯定。施工期间东帝汶总理鲁瓦克、东帝汶“国父”夏纳纳等当地政府官员多次莅临参观指导，这对公司进一步打开海外市场有着非比寻常的意义，实现做一项工程，交一方朋友、拓一片市场。

上航局东帝汶项目部是一个十分年轻的团队，平均年龄不满30岁，而东帝汶工程是上航局大型绞吸船海外的第一个工程，里面涉及很多新工艺、新技术以及与国外业主、监理沟通的技巧等等，他在紧张的工期之余不忘对年轻员工的培养，总是耐心的向他们讲解着施工质量控制、工程管理协调的一些要点，让他们尽快的适应海外的工作。经过一年多的锻炼，很多年轻人都具有了独当一面的能力，工程完工后，他们又相继奔赴其他的海外工程，继续为“大海外”战略奉献青春。

他扎根施工一线，倾注汗水，以箴言赋予行动，用青春践行使命，在今后定会不忘初心、不负韶华、砥砺奋进，继续为企业高质量发展和“大海外”建设贡献力量。

（内容提供：焦金林、浦文斌）