尊敬的各位领导、同志们：

今天，我倍感荣幸和自豪作为劳模代表与各位分享我的工作事迹。在这里，我首先要感谢组织对我的悉心培养，感谢一路以来领导和同事们的支持与帮助。我在工作中取得的成绩和荣誉，是我们大家一起相互配合、团结奋斗的结果，成绩和荣誉属于每一位在平凡岗位上尽心竭力、默默奉献的员工。借此机会，请允许我向每一位平凡而伟大的中交建设者表示衷心的感谢和崇高的敬意。

本人自1987年工作至今，已近34年。时光如水，岁月如歌；34载日月交替，34载春华秋实；岁月改变了我容貌，但却从未改变我的初心。在登高望远之时，不忘脚踏实地。回顾一路获得的工作心得，无一不验证一句话老话“心心在一艺，其艺必工；心心在一职，其职必举。”

1997年3月实施的太仓中远国际城围堤吹填工程，是上航局在举步维艰时刻中标的具有历史意义的首个综合类工程。同时，也是上航局首次面临的具有深水软基处理等技术难度大的转型项目。我作为该项目的常务副经理，深感责任之重大、使命之光荣，带领一批工作经验不足的青年员工奋战生产一线，精心策划，专题研究并攻克技术难点，为后续开展的长江口工程、洋山工程培养了一批骨干力量。1998年至2000年实施的长江口深水航道治理一期工程就是借鉴吸收太仓工程的经验和技术，并进一步创新，使该项目得以高效优质完成。

2002年至2007年，洋山深水港区一期、二期、三期工程是我国将上海建设成国际航运中心的一项举足轻重的项目，也是国内首个在外海岛礁连片吹填成陆，最后形成港区的高难度工程。作为项目总经理，我带领项目部员工克服恶劣气候、水深流急等自然条件，成功解决了外海深水软体排、深水筑堤等技术难点。此外，针对该地陆域形成沙源短缺的难题，我们在确保安全的前提下，从距洋山施工现场150KM以外的长江沙源地取沙，运至施工现场吹填成陆，这也是百年上航首次长距离运沙施工作业。

2007年至2011年，上海青草沙水源地工程是世界上最大河口水库工程，也是上海民生工程，该工程的成功实施能直接解决70%上海居民的饮用水问题。该工程最大的难题是在粉砂质基底800m宽，流速5.7m/s的龙口合拢。作为项目经理，我与项目团队反复研讨，经过物模、数模演练，制定创新式型钢框笼限流平堵然后截流的施工方案，在各级领导和各方力量的关心支持下，800米宽龙口一次顺利合拢，解决了水利史上前所未有的技术难题。

如今回想起来，一个个项目历历在目、刻骨铭心。我感到我很幸运，一方面受到组织的重点培养和高度信任，让我能有机会参与重大项目并担任项目主要负责人；另一方面通过这些项目的锻炼，我不仅积累了丰富的项目管理经验，还获得了诸多荣誉称号。组织的认可与肯定，同事们的支持与帮助，是我继续前行的精神之源。我将以奋斗为舟，劳动作桨，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，更好地发挥示范作用和主力军作用。

成绩属于过去，奋斗才能赢得未来。从2019年2月起至今，我担任疏浚研究中心总经理一职。研究中心是集研发和产业化于一体的科研和产业化单位，对我个人而言，是个陌生的领域。有人认为进入陌生的领域意味着归零或重新开始，而我认为是站在新的台阶上，去创造新的成绩和新的突破。近三年来，我深入基层、广泛调研，全面了解中心科研、生产、管理三大板块主要业务，根据国内外市场行情并结合中心研究方向，广泛调动中心科研、生产及管理人员工作积极性，在“三泥”（地下空间泥浆、河湖底泥以及市政污泥）市场、疏浚船舶建造总包管理、智慧水务等领域取得了一定的成绩、赢得了良好的社会反响、树立了疏浚研究中心的品牌形象。

2021年5月17日，中交集团党委书记、董事长王彤宙在调研疏浚研究中心时提出，疏浚研究中心要锚定发展定位、提高战略站位，实施跨域式、颠覆式创新发展模式，打造具有国际竞争力的创新载体、原创技术“策源地”和高端科技人才高地，承担起提升中交集团未来核心竞争力和实现企业强国、制造强国、科技强国的责任使命。这为疏浚研究中心实现更大发展指明了方向，也极大地振奋了研究中心全体员工干事创业的信心和决心。我将继续带领中心全体员工，迎难而上，拼搏奉献，克服新冠肺炎疫情及国外技术制裁等不利影响，为提升我国疏浚行业整体技术水平和重大疏浚装备自主研发能力、提高我国疏浚行业国际影响力和话语权作出不懈努力。

劳动创造幸福，实干成就伟业。在此，我想用两句话与大家共勉“新征程、再出发，行稳致远桨稳舵牢；守使命、勇奋进，上下求索再创新高”。劳模也是广大劳动者中的一员，我希望能与大家一起，在新形势和新任务面前，保持本色、继续拼搏，坚持以“择一事终一生”的执着专注，“干一行专一行”的精益求精，“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，“千万锤成一器”的卓越追求，在建设世界一流疏浚、生态环保和海洋产业集团的伟大事业中创造不平凡的业绩。

最后，预祝本次活动取得圆满成功；祝各位领导、同志们，工作顺利、身体健康、万事如意！

谢谢大家！